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中共中央、國務院近日印發(fā)《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》, 明確要求全國黨政機關取消一般公務用車，普通公務出行實行社會化提供。
2011年，所有中央政府部門用以出國(境)、車輛購置及運行、公務接待支出合計93.64億元（約合15.3億美元），其中車輛購置及運行費占“三公經(jīng)費”總數(shù)的六成以上。
對于各級政府部門來說，公務用車需要配備相應的司機，這就造成了一種公款浪費，另外，在公車的使用和維護過程中也伴隨著腐敗現(xiàn)象的存在。在這方面，呼吁改革的聲音早就存在，但在過去幾年，地方政府多是磨磨蹭蹭地做出零星調(diào)整。
公車改革涉及到地方上的利益，很可能面臨強大阻力。此外，按照“慣例”，一些地方政府難免上有政策下有對策。
為推進新措施實施取得突破，中央表明其在黨內(nèi)和政府內(nèi)遏制腐敗現(xiàn)象及不正之風的決心不失為一個簡單方法。如果說做出這樣的決定需要勇氣，那么有效的監(jiān)督對于落實腳踏實地的扎實作風而言必不可少。
