(9月30日早7時(shí)許，深圳機(jī)荷高速荷坳收費(fèi)站往惠州、汕頭方向嚴(yán)重?fù)矶隆?dòng)彈不得，司機(jī)紛紛下車休息。圖片來源：半島網(wǎng))

關(guān)鍵詞：高堵公路

除了史無前例的長假，全國公路小客車免費(fèi)通行政策的首度實(shí)施改變了許多人出行的選擇。然而，超負(fù)荷的流量讓多地“高速路”變“龜速路”“停車場”，高“堵”公路上的長龍不僅影響了居民出游的情緒，甚至還影響了正常出游計(jì)劃。

在免費(fèi)通行首日的9月30日，全國道路旅客運(yùn)輸量共完成8560萬人，車流井噴式增長以及交通事故增加，導(dǎo)致了國內(nèi)16省(市)共計(jì)24條高速出現(xiàn)了明顯擁堵，個(gè)別熱點(diǎn)路段出現(xiàn)時(shí)速20公里以下的極度堵塞。10月6日起，集中返程車流導(dǎo)致公路壓力增加，6日全國道路運(yùn)送旅客再破8千萬人大關(guān)，未出現(xiàn)大規(guī)模擁堵，但入城交通壓力明顯增加。

點(diǎn)評(píng)：這么多人一起出門奔向高速公路，不堵才是怪事。交通部4日起施行小車不發(fā)卡免費(fèi)放行，排堵效果“立竿見影”。所以，多想辦法，好事才能辦好。

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