省委書記、省人大常委會主任王三運2012年12月21日宣布蘭州鐵路北編組站正式開通運營。開通儀式上，省委副書記、省長劉偉平致辭，省委常委、常務(wù)副省長劉永富主持開通運營儀式。

省政協(xié)主席馮健身，鐵道部黨組成員、副部長盧春房，省委常委、副省長、蘭州市委書記虞海燕，省委常委、副省長、省委秘書長李建華，省軍區(qū)司令員陳知庶，省人大常委會副主任孫效東，蘭州軍區(qū)聯(lián)勤部副部長王子軍及省政府秘書長李沛文出席開通運營儀式。

蘭州鐵路樞紐北編組站是蘭渝鐵路引入蘭州市的重要組成部分，是國內(nèi)第三個一次性建成的大型鐵路貨運編組站。這將極大地強化蘭州在西北地區(qū)的樞紐地位，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈升級，促進蘭州地區(qū)人流、物流、資金流、信息流、項目流快速匯聚，將影響到整個西北地區(qū)，加快我國向中亞、西亞開放步伐。

作為蘭渝鐵路引入蘭州市的重要組成部分，線路穿越蘭州市三區(qū)兩縣（榆中縣、城關(guān)區(qū)、安寧區(qū)、西固區(qū)及皋蘭縣）。根據(jù)規(guī)劃，除既有隴海線、蘭新線、包蘭線、蘭青線外，未來將有蘭渝鐵路、蘭新第二雙線、寶蘭客專、包蘭復線、蘭州至合作、蘭州至中川等10個方向的鐵路交匯于蘭州樞紐。投用后，近期2020年解編能力18000輛/日、辦理輛數(shù)22000輛/日。

劉偉平表示，蘭州鐵路北編組站的建成投運，促進了蘭州鐵路樞紐從區(qū)域性樞紐向路網(wǎng)性樞紐的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)了車輛調(diào)度、集結(jié)編組系統(tǒng)的“集中化、規(guī)?；?、專業(yè)化”，將有效提高貨運列車編組、調(diào)度和運輸效率，形成多方向互通、大運量保證、高效率運輸?shù)男赂窬?，對于提升鐵路運輸服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展、強國固邊戰(zhàn)略集疏、機動靈活調(diào)度運能、強化蘭州綜合交通樞紐地位、加強向西開放、暢通內(nèi)陸出海通道，以及促進甘肅與全國各地的物資交流，都具有十分重要的意義。

據(jù)了解，蘭州鐵路樞紐改造工程于2009年8月開始分步實施，包括新建貨車北環(huán)線、水源聯(lián)絡(luò)線，改建包蘭線、蘭新線、西固環(huán)行線和砂金坪專用線；新建蘭州北編組站、青白石站、大砂坪站，改建石崗站、水源站。共鋪軌328公里，其中正線106.903公里。項目總投資96億元。目前，已開工建設(shè)的為蘭渝鐵路引入蘭州樞紐的貨車北環(huán)線等工程。其中，蘭州鐵路樞紐北環(huán)線北編組站設(shè)置在隴海鐵路、蘭渝鐵路、蘭新鐵路、包蘭鐵路等9條鐵路干線上，按雙向三級七場設(shè)計，占地約4900畝，將成為中國四大編組站之一。

蘭州鐵路樞紐北環(huán)線北編組站是西部地區(qū)最大的路網(wǎng)型編組站和亞洲一流的現(xiàn)代化特大型鐵路樞紐之一，其建成開通將從根本上緩解西北地區(qū)運能緊張的現(xiàn)狀，也促進了蘭州鐵路樞紐從區(qū)域性樞紐向路網(wǎng)型樞紐的轉(zhuǎn)變，對于在蘭州形成多方向互通、大運量保證、高效率運輸以及“南客北貨” 樞紐新格局具有重要意義。（中國日報記者 薛朝華）