空鐵對決中發(fā)現(xiàn)高鐵“軟肋”
在與京滬高鐵的競爭中，王默發(fā)現(xiàn)了一些問題。
一個明顯的現(xiàn)象是，高鐵晚點后并沒有對旅客進(jìn)行特殊補償，這相比于民航的服務(wù)顯然還有差距。此外，京滬高鐵的銷售體系不盡完善，比如旅客只能在指定時間內(nèi)提前買票、退改簽服務(wù)也不盡完善。
此外，王默還注意到，京滬高鐵的客流集中在上午，下午高鐵的客座率會出現(xiàn)明顯下滑?！拔业母杏X是，京滬兩地的客人喜歡集中在上午和晚間出行。有些旅客處理完公務(wù)，傾向于選擇晚7點鐘以后返回居住地，而這個時候只有航空公司能提供服務(wù)。”
另有業(yè)內(nèi)人士也注意到這個現(xiàn)象，這或為航空公司的收益管理體系提供啟發(fā)。比如在一些特殊時刻的航班上，航空公司可以適當(dāng)提高機票的價格，使得收益最大化。
來源：山東商報 編輯：馬原