賈康回答道：“我們現(xiàn)在稅制按照1994年實施的配套改革，雖然增值稅有了轉(zhuǎn)型，但是它沒有解決擴圍的問題，這些物流企業(yè)仍然在營業(yè)稅覆蓋之下，而營業(yè)稅覆蓋就是出現(xiàn)他按照法人他的具體的每一個定位在這個納稅上要完成一次營業(yè)稅。沒有一個抵扣概念，那么這實際上形成了第三產(chǎn)業(yè)里面容易出現(xiàn)重復(fù)征稅的問題?！?/p>
一個稅收政策的改變就能讓一家企業(yè)每年增加三分之一的收入，這樣的改變或許就能決定一個行業(yè)是興盛還是衰落。但是相對于600多萬家物流企業(yè)來說，只有不到600家企業(yè)才能享受試點優(yōu)惠，這對全行業(yè)來說甚至連杯水車薪都談不上。絕大部分物流企業(yè)不但享受不到優(yōu)惠，反而還因為這種差別待遇而遭受了不公平競爭，那么重復(fù)計稅的難題究竟該如何解決呢？
北京市法學(xué)會金融與財稅法學(xué)研究會副會長孫建波，常年致力于金融稅法的研究，他的觀點認(rèn)為，交稅乃天經(jīng)地義，但不合理的稅制應(yīng)該變革。
記者問孫建波：“不管是陸運也好、水運也好，在我們采訪中發(fā)現(xiàn)，凡是關(guān)系到第三方聯(lián)運的時候就會出現(xiàn)重復(fù)征稅的情況，您認(rèn)為這種情況應(yīng)該如何去解決？”
北京市法學(xué)會金融與財稅法學(xué)研究會副會長孫建波回答說：“營業(yè)稅交納過程中重復(fù)征稅的問題，最徹底的解決方式，就是將其納入增值稅的征收范圍之內(nèi)，這樣的話，它可以進行相應(yīng)的抵扣，這樣的話，必然也不會發(fā)生這種重復(fù)征稅的情況?！?/p>
孫建波解釋說以征收消費型增值稅為主，逐步從征收營業(yè)稅轉(zhuǎn)成增值稅。在營業(yè)稅和增值稅并行時，要統(tǒng)一各行業(yè)稅率，減小增值稅優(yōu)惠范圍，將營業(yè)稅采用增值稅計稅原理，實行差額征稅，消除重復(fù)征稅。這個設(shè)想與物流協(xié)會副會長賀登才的建議不謀而合。
中國物流與采購聯(lián)合會，中國物流學(xué)會副會長賀登才說：“我們也向國家發(fā)改委、國家稅務(wù)總局以至于財政部做過一些匯報交流，總體來看，通過把營業(yè)稅改為增值稅就可以解決一個重復(fù)納稅的問題。”
