區(qū)域聯(lián)辦、環(huán)境共治、交通一體、機遇共享……即將舉辦的亞運盛會，給時下正在火熱推進中的珠三角一體化進程熊熊地“加了一把火”，成為了珠三角城市群更趨緊密的“催化劑”。
根據(jù)亞組委安排，２０１０年亞運會除廣州作為主辦城市外，珠三角的佛山、東莞以及粵東沿海城市汕尾也參與協(xié)辦。但這并不是時下籌備迎亞運城市的全部，珠三角城市群中的其他成員城市在亞運商機共享的機制下，均主動參與到迎亞運的各項籌備工作中，形成事實上的全區(qū)域共襄盛舉的生動局面。
啟動珠三角區(qū)域空氣質量監(jiān)測網(wǎng)絡，是粵港澳以環(huán)境共治齊迎亞運的合作重點。此外，作為國際化的城市，港澳地區(qū)為配合廣州舉辦一屆“最出色的亞運會”，頻頻向廣州“傳經(jīng)送寶”，保持著“親密接觸”：２００８年，穗港合力打造國內最大的賽馬場——從化亞運馬術場；２０１０年，在香港舉行“港穗攜手迎亞運”和“海陸空迎亞運，激情倒數(shù)５０天”活動，還開通“廣州２０１０亞運直通車”；香港藝人成龍、曾志偉、劉德華成為“亞運推廣大使”。澳門方面，２０１０年７月舉行“澳穗攜手迎亞運，倒數(shù)百日匯濠江”、“祝福亞運、為你加油”等活動。粵港澳齊迎亞運動作不斷，高潮迭起。
交通一體化是區(qū)域一體化的前提，而共迎亞運則為珠三角交通脈絡的徹底打通提供了一個歷史契機。亞運會落戶廣東以來，珠三角軌道交通網(wǎng)絡建設高速鋪開，以廣州為中心的珠三角一小時生活圈上了一個臺階：２０１０年，廣珠鐵路與廣港深鐵路軌道交通線路建成，廣——珠——澳、廣——深——港兩軸沿線城市將實現(xiàn)一小時工作生活圈；隨著廣州南站啟用，時速達３５０公里的武廣高鐵飛馳南北；由８條線路、１４８座車站、２３５.７公里軌道組成的廣州地鐵交通網(wǎng)，將覆蓋８０％以上的亞運比賽場館，直接連通佛山，全力為亞運提速；優(yōu)質的空港、海港、道路將珠三角與全國各地、世界各地緊密相聯(lián)。
借亞運東風，珠三角９市時下還聯(lián)手啟動了“兩道”體系建設，規(guī)劃建設１６條共計１４７８公里的城際軌道以及６條總長２２５４公里的區(qū)域綠道。目前，廣州——東莞——深圳、廣州——珠海、廣州——佛山、東莞——惠州等城際軌道項目已啟動建設，今年年底前將建設開通運營廣珠、廣佛線首通段。到今年年底，珠三角綠道網(wǎng)也將實現(xiàn)“一年基本建成”。
廣州亞組委副主席、廣州市委書記張廣寧表示，舉辦一屆高水平亞運會離不開珠三角各兄弟城市的大力支持，尤其是在火炬?zhèn)鬟f、聯(lián)調演練以及交通管制、安保維穩(wěn)、賽會保障等各方面的大力支持配合?！按蠹乙黄饋?，亞運更精彩！”他說。
亞運會給珠三角城市群注入了強大的“亞運概念”。廣州亞組委預計，屆時將接待４５個國家和地區(qū)約４萬名注冊人員及貴賓，預計還會有大約３００萬人次、來自世界和全國各地的觀眾和游客到珠三角區(qū)域觀看比賽、旅游觀光。這對珠三角城市群提升國際化程度，推動珠三角立體交通體系的建立都有著非凡的意義和價值。
有序“亞運將把頗具世界級規(guī)模和嶺南特色的珠三角城市群，推到全亞洲、全世界面前，”廣州市社科院研究員尹濤說，亞運會如同一臺加速器，將加快珠三角城市群在產(chǎn)業(yè)、資金、市場、服務、文化等方面做好積淀，使珠三角城市群最終定型。
尹濤說，不僅亞運會，明年將在深圳舉辦的世界大學生運動會，也都會給珠三角城市群帶來新的融合契機。
來源：新華網(wǎng)（記者 梁鋼華） 編輯：寧波