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記者昨日從市場機(jī)構(gòu)易貿(mào)資訊了解到，目前川渝、云南部分地區(qū)的柴油批發(fā)價(jià)已經(jīng)高達(dá)9000元每噸，這一價(jià)格已超過了2008年“柴油荒”時(shí)的最高價(jià)格，創(chuàng)下柴油批發(fā)價(jià)的歷史紀(jì)錄。

沿海地區(qū)已突破歷史高位

該機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)還顯示，昨日全國柴油批發(fā)均價(jià)也逼近8000元每噸達(dá)到7967元每噸，與2008年6月初的最高價(jià)8000元每噸幾乎持平。

“現(xiàn)在沿海地區(qū)的柴油批發(fā)價(jià)賣到了8000元每噸以上，已突破歷史高位。在WTI（布倫特）油價(jià)達(dá)到147美元的時(shí)候都沒這么貴過?！币晃皇袌龇治鋈耸勘硎尽?/p>

對于此次油荒不少業(yè)內(nèi)人士都表示有些出乎意外。2009年1月我國實(shí)行新的成品油定價(jià)機(jī)制，基本保證了石油公司的煉油利潤。2009年國內(nèi)成品油市場供應(yīng)平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)此前因煉油虧損而頻現(xiàn)的“柴油荒”。

廈門大學(xué)中國能源研究中心主任林柏強(qiáng)表示，目前定價(jià)機(jī)制相對滯后加劇了目前的“柴油荒”，如果定價(jià)機(jī)制將油價(jià)調(diào)整周期縮短至10天左右，那么國內(nèi)成品油的價(jià)格將再度上調(diào)，可相應(yīng)緩解目前批發(fā)價(jià)高于零售價(jià)的情況，刺激一些資源釋放。

油價(jià)上調(diào)預(yù)期加強(qiáng)

近日，中石油、中石化兩大石油巨頭陸續(xù)出臺增產(chǎn)、挖庫存和增加投放等措施增加市場供應(yīng)。

目前部分地區(qū)緊張形勢已有緩解。山東省經(jīng)信委昨日通報(bào)了成品油供應(yīng)情況，稱目前山東柴油供應(yīng)總體平穩(wěn)，基本已不存在排隊(duì)加油的現(xiàn)象。

隨著近日國際油價(jià)的上漲，目前市場已經(jīng)形成月末國內(nèi)油價(jià)將再度上調(diào)的預(yù)期。易貿(mào)資訊的分析人士表示，11月8日三地原油加權(quán)均價(jià)變化率已升至2.68%，本月下旬有可能迎來新一輪調(diào)價(jià)。

這位分析人士認(rèn)為，目前兩大石油公司都維持低庫存運(yùn)行，受“節(jié)能減排”影響，市場要完全寬松，或需待到節(jié)能減排指標(biāo)完成，即十二月底、明年一月時(shí)。