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史上最臃腫收費站：小小收費站113人領工資
2010-10-27 09:41:54 來源：錢江晚報 收費站站長自曝：有個點撤了6年人卻不動 據(jù)記者了解，蒼南靈龍公路收費站的兩個點，分別有4個通道和2個通道，如果按照那位內(nèi)行人說的，這樣算來，整個站滿打滿算有60人足夠了，可為何現(xiàn)在居然有113個職工呢？ 記者最后聯(lián)系上了這個收費站的站長，他無奈地說：這是個歷史遺留問題。 “原來這個路段有3個獨立的收費站，工作人員不夠，才向企業(yè)借用。2002年，3個收費站合并為一個收費站，可以減少管理人員，可沒減；2004年，政府又撤掉了收費站下的一個收費點，現(xiàn)在只剩下鳳浦和靈宜兩個點，可點撤了，人卻動不了，只能安排在其他兩個點?！?/p> 記者問，為什么從企業(yè)借用的45人不退回呢？ 站長說，借用的45人，是分別安排在各個收費站點里的，當初站點合并撤銷的時候，考慮到公平問題，不能只辭退部分人員；更何況有些企業(yè)已經(jīng)改制，單位都沒了，一些員工已經(jīng)退不了了。 一年的效益一千萬 工資卻要三四百萬 站長告訴記者，收費站以前非常好，2003年就有3000多萬的收入，但自2004年撤掉一個點后，司機們都繞行了，每年的效益僅在1000多萬元左右，現(xiàn)在收費站每位員工的年收入在三萬左右，都是政府撥款。 也就是說，這個收費站每年收來一千萬，可發(fā)給113個職工的工資，大概就要花掉400萬左右。 記者另外還了解到一個情況，其實根據(jù)省里的安排，從今年4月份開始，這個收費站已經(jīng)被撤掉，所有員工待崗。 站長說，現(xiàn)在大家都在等著政府安排。 那么這些員工中，究竟有沒有安排進來的領導親屬呢？站長說，員工都是正常渠道進來的。至于其中有沒有領導的親屬，“一個沒有我不敢保證，但絕大數(shù)員工都是普通員工?！?/p> 來源：錢江晚報 編輯：馮媛
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