2010年7月17日下午15時(shí) ，一架南航波音777客機(jī)降落在三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)，這是南航專門從廣州調(diào)派三亞用于運(yùn)送滯留旅客的第三架大型客機(jī)。此前，南航在 17日上午10點(diǎn)40分到11點(diǎn)20分之間，先后從?？谂沙鰞杉懿ㄒ?37客機(jī)用于疏導(dǎo)滯留旅客，南航因此成為三亞空域開(kāi)放后首個(gè)抵達(dá)鳳凰機(jī)場(chǎng)的班機(jī)，而于11點(diǎn)20分起飛的南航CZ6400航班前往桂林的旅客則成為“康森”結(jié)束后首批離港的旅客。據(jù)南航方面介紹，到晚上 12點(diǎn)以前，還有3架客機(jī)加入疏導(dǎo)旅客的隊(duì)伍，南航為了搶運(yùn)滯留旅客派出的專機(jī)將達(dá)到 6架次。
“一架777客機(jī)的載客量達(dá)到370多人，相當(dāng)于737的兩倍，航空公司的首要目標(biāo)就是把滯留旅客送到他們的目的地”南航海南分公司總經(jīng)理、抗臺(tái)總指揮劉國(guó)軍在接受記者采訪時(shí)表示：南航在海南一島兩場(chǎng)的運(yùn)作模式為這次快速搶運(yùn)滯留旅客提供了高效保障，?？诨赝７诺娘w機(jī)為三亞基地提供了可靠備份運(yùn)力。除此以外，南航一體化運(yùn)力調(diào)配網(wǎng)絡(luò)也為這次搶運(yùn)行動(dòng)提供了有力支持，包括波音777在內(nèi)的大型客機(jī)加入到運(yùn)輸隊(duì)伍中，極大提高了運(yùn)輸效率。
據(jù)南航方面介紹，全部南航滯留旅客將在晚上23時(shí)以前運(yùn)送完畢，南航因臺(tái)風(fēng)“康森”影響補(bǔ)班飛行 10多次，專機(jī)6架次，疏導(dǎo)滯留旅客2000多人次。
來(lái)源:中國(guó)日?qǐng)?bào)海南記者站 （特約記者 徐勤濤）編輯：鄧京荊
