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天津地鐵3號線首輛列車將下線
2010-07-15 11:30:21 來源：城市快報 4、緊急情況咋辦 緊急按鈕直接對話司機(jī) 車上有人突然暈倒或者不舒服，需要趕緊停車送醫(yī)院怎么辦？從國內(nèi)一些城市老地鐵的情況看，乘客在車上如果遇到緊急情況，只有走到駕駛室與司機(jī)聯(lián)系，但地鐵3號線列車的設(shè)計更加人性化，車廂內(nèi)安裝了緊急按鈕，乘客遇到緊急情況，按下按鈕，便可以和司機(jī)進(jìn)行交流。 5、故障如何逃生 逃生門就設(shè)在列車兩側(cè) 列車在隧道內(nèi)發(fā)生故障怎么辦？地鐵運(yùn)營安全一直是市民關(guān)注的問題，王總介紹，地鐵1號線的逃生門設(shè)置在列車前方，3號線的逃生門設(shè)置在列車的兩側(cè)，一旦遇到危險，列車會在隧道內(nèi)緊急停車，列車上設(shè)置的逃生平臺會和隧道進(jìn)行對接，以保障乘客迅速下車，脫離險境。 很多城市的地鐵發(fā)生事故時，乘客往往不是因為撞擊造成傷害，而是被車體燃燒后釋放的一些有毒氣體熏倒。地鐵3號線列車采用了最高等級的防火標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)部裝修材料以鋁合金板為主，這種材料不易燃，且燃燒后釋放的氣體不會對人體造成傷害。 6、到站如何提示 閃爍提示與1號線類似 “按照市委市政府的要求，我們在列車設(shè)計時考慮到了各年齡段乘客的需求，讓老太太也能迅速學(xué)會坐地鐵?！蓖蹩偨榻B，起初設(shè)計3號線列車時，采用了大屏幕的方式提醒乘客到站下車，大屏幕還可以查詢換乘方式，但如此一來，年輕人能看明白，一些老年人可能會看不懂。最終，這種方式被淘汰，換成了閃爍提示的方式。閃爍提示方式與地鐵1號線有些相似，乘客只要觀看車門處的閃爍燈，就可以了解下一站將會到哪里。 7、車內(nèi)溫度調(diào)節(jié) 車內(nèi)座椅冬天自動加溫 為了強(qiáng)調(diào)乘車的舒適感，地鐵3號線列車采用了座椅加熱的模式，冬季乘車，乘客在感受溫暖的同時，不會產(chǎn)生悶熱的感覺，車廂內(nèi)的空氣仍然可以保持清新。車廂內(nèi)的溫度由駕駛員負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)，當(dāng)溫度偏高時，駕駛員可以將溫度調(diào)低，滿足乘客需要。 8、車內(nèi)防賊設(shè)計 安攝像頭記錄不法行為 運(yùn)營一段時間以后，地鐵1號線列車安裝了攝像頭，隨時監(jiān)控不法分子的盜竊、騷擾等不法行為。地鐵3號線列車在設(shè)計時，直接安裝了攝像頭，接到報警后，駕駛室內(nèi)的屏幕顯示會自動切換到乘客報警的位置，攝像內(nèi)容可以存儲，以方便公安機(jī)關(guān)調(diào)用查看。 9、乘客休閑設(shè)備 能實時收看各頻道節(jié)目 地鐵1號線列車車內(nèi)安有顯示屏，乘客可以看一些動畫片、宣傳片來消磨時光，但這些播放的內(nèi)容都是事先錄制再進(jìn)行播放的。而地鐵3號線列車則更進(jìn)一步，每節(jié)車廂內(nèi)都將安裝大尺寸的顯示屏，通過無線網(wǎng)絡(luò)，可以做到實時收看各個頻道的電視節(jié)目。 3號線行程 途經(jīng)七區(qū) 連通西南東北 地鐵1號線是連通市區(qū)東南至西北方向的主干線。 地鐵2號線是市區(qū)東西方向的主干線，西起西青區(qū)中北鎮(zhèn)曹莊，東至東麗區(qū)李明莊，線路向東可延伸至天津濱海國際機(jī)場，橫跨西青、南開、和平、河北、河?xùn)|、東麗六區(qū)。 地鐵3號線是市區(qū)西南至東北方向的主干線，南起華苑產(chǎn)業(yè)園區(qū)，北至北辰區(qū)小淀，沿線經(jīng)過西青、南開、河西、和平、河?xùn)|、河北、北辰7個區(qū)。三條線路構(gòu)成了天津地下交通主骨架。 3號線時間表 明年實現(xiàn) 地鐵全線運(yùn)行 據(jù)了解，今年年底，地鐵2、3號線計劃實現(xiàn)全線貫通，明年上半年，這三條地鐵線將同步運(yùn)行，本市軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)到130公里，本市地鐵骨干網(wǎng)絡(luò)基本形成。 天津站已于2008年重新投入使用，但換乘中心這臺重要的“發(fā)動機(jī)”還在緊張的建設(shè)之中。據(jù)介紹，換乘中心匯集了地鐵2、3、9號線，明年將全面投入使用。 天津站地下?lián)Q乘中心共有4層：地下一層配合市政開發(fā)為交通層；地下二層為地鐵2、3、9號線車站的站廳層；地下三層為地鐵2、9號線的站臺層和地鐵3號線的設(shè)備層；地下四層為地鐵3號線的站臺層。三條地鐵線將于今年年底基本完成，明年，到天津站上下車的乘客，將可以通過軌道換乘中心實現(xiàn)鐵路與地鐵的零換乘。（完） 來源：城市快報 編輯：楊鑫
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