受國家發(fā)展改革委委托，鄭徐鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目可行性研究報(bào)告評(píng)估會(huì)于近日在北京舉行，有關(guān)專家和河南、安徽、江蘇三省有關(guān)部門，鐵路沿線市、縣負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。會(huì)上，專家在認(rèn)真評(píng)估后，通過了鄭徐客運(yùn)專線的可研報(bào)告規(guī)劃方案。
評(píng)估會(huì)就鄭徐鐵路客運(yùn)專線建設(shè)的必要性、功能定位、經(jīng)濟(jì)運(yùn)營、建設(shè)方案、線路走向、廠站設(shè)置和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸組織、技術(shù)裝備、土地利用、環(huán)境保護(hù)、綜合經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)等方面進(jìn)行了全面的論證、評(píng)審，形成了專家組評(píng)估意見。
鄭徐鐵路客運(yùn)專線全長362.39公里，沿途經(jīng)過河南、安徽、江蘇三省，在商丘采取與商丘站并站方案，向東途徑永城市芒碭山。全線共設(shè)9個(gè)站，即鄭州東站、開封北站、蘭考南站、民權(quán)北站、商丘站、碭山南站、永城北站、蕭縣北站、徐州東站。平均站距45.3公里,最大站間距61.1公里，最小站間距28.4公里。
其中，鄭州車和徐州車為始發(fā)站，其余為中間站。鄭徐鐵路客運(yùn)專線是國家規(guī)劃的四縱、四橫高速鐵路網(wǎng)的一部分，也是歐亞大陸橋的重要組成部分，它東連京滬客專，西接石武客專和鄭西客專?？尚行匝芯繄?bào)告評(píng)估通過后，將盡快開工建設(shè)。
來源：中國日?qǐng)?bào)河南記者站（記者 唐學(xué)波 通訊員 常炳章） 編輯：寧波 馮媛
