爭論二：現(xiàn)在在北京、廣州等大城市開征擁堵費時機是否成熟？
溫玉杰：我認為到了，而且是個刻不容緩的東西，當(dāng)斷不斷必成其亂。你沒有其他辦法可解決，比如說廣州那里，我去過多次，它想建立交已經(jīng)很難了，舊城市的結(jié)構(gòu)已經(jīng)根深蒂固，已經(jīng)立在那兒了，他不用這種辦法用什么辦法？能把樓扒了建立交嗎？建地鐵也是有限度的建地鐵，如果非時段、非路段來征收交通擁堵費，肯定會解決這個問題。
楊宏山：為什么講今天的時機不成熟呢？因為開征交通擁堵費的前提是城市應(yīng)該建成了高度便利的公交系統(tǒng)，我們看到北京今天的現(xiàn)狀，北京從2004年以后才開始確立要發(fā)展大容量軌道交通政策，近年來，雖然有好幾條線路軌道交通投入運行，但是城市中心舉的公共交通系統(tǒng)仍然說還不是特別的方便，所以在這種情況下，一方面收費提高會迫使一部分人轉(zhuǎn)移采取公交，尤其很多上班族，但是公交系統(tǒng)又不堪重負，我們就可以想象它會導(dǎo)致很多負面的一些因素。
來源：中國廣播網(wǎng) 編輯：張春燕
