中國日報網(wǎng)消息：4月26日7點(diǎn)25分，一列CRH型和諧號動車組從廈門新站方向疾馳而來，從中鐵大橋局承建的廈門跨海大橋上駛過，福廈高鐵正式開通運(yùn)營。由中國中鐵各單位參建的福廈高鐵被譽(yù)為“臺海西岸第一高鐵”，也是目前我國唯一的省內(nèi)城際高鐵。
當(dāng)天早上7點(diǎn)15分，一列為車號6201的 “和諧號”動車組駛出福州火車站，經(jīng)福廈高鐵駛向廈門。幾乎與此同時，車號為，宣告福廈高鐵開通運(yùn)營。這條鐵路的通車運(yùn)營，使福廈之間鐵路運(yùn)行時間從原來中轉(zhuǎn)繞行所需的11個小時縮短到目前的1．5個小時。
福廈高鐵北起福州，經(jīng)莆田、泉州等地到達(dá)廈門，全長275公里，設(shè)福州南、廈門新站等14個車站，現(xiàn)階段運(yùn)營速度為250公里/小時。福廈高鐵是中國鐵路中長期規(guī)劃“八縱八橫”主通道中沿海鐵路的重要組成部分，緊密連接“長三角”、“海西”和“珠三角”三個經(jīng)濟(jì)帶。全線于2005年10月開工建設(shè)，2009年9月30日左線鋪軌貫通，全線所經(jīng)地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，工程量大，橋隧占線路總長的41.7％。
福廈鐵路全線共有27個控制性工程，其中中國中鐵參建單位創(chuàng)下了多個全線“之最”。其中，由中鐵大橋局承建的廈門跨海特大橋，是全線最長的跨海橋。該橋全長5110米，設(shè)電氣化雙線，共140個橋墩（臺）。橋墩為圓端形實(shí)體墩，鉆孔樁基礎(chǔ)，共1032根樁。由于大橋在海上施工，受潮夕影響落差大，加之地質(zhì)復(fù)雜，又要保護(hù)中華白海豚，不能對海域有任何污染，因此施工和安全的難度都很大。鐵路橋旁有公路橋，兩橋獨(dú)立并行，造型優(yōu)美，橋的橫斷面像展翅的白鷺，成為鷺島廈門新的地標(biāo)性建筑。
由中鐵大橋局承建閩江特大橋，是全線最大跨度的橋。大橋全長2690.64米，主跨采用三跨連續(xù)鋼桁柔性拱梁，長396米，是目前國內(nèi)鐵路客運(yùn)專線最大跨度的鋼性梁柔性拱橋，居國內(nèi)鐵路客運(yùn)專線同類橋之首。
由中鐵建工集團(tuán)承建的福州南站是全線最大的客運(yùn)站，也是集鐵路、城市軌道、公交、汽車客運(yùn)、出租車等各種交通方式于一體的區(qū)域性客運(yùn)交通樞紐之一。
來源：通訊員劉家華 編輯：楊鑫