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| 福廈高鐵動車抵達廈門站 |
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| 4月22日，福廈高鐵試運行“體驗之旅”在福州啟動 |
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| 4月22日，福州市民體驗“福廈高鐵”試運行 |
中國日報網消息：4月26日7點12分，隨著一聲汽笛長鳴，首趟福廈城際高速列車在福州站首發(fā)啟程，9時02分抵達廈門站，全程運行1小時50分。從此在福州、廈門兩個中心城市間打造了一條城際快捷的客貨運“黃金線”。
福建境內第二條高速鐵路——福廈高鐵今日正式開通運營。時速高達250公里，沿線分別設置福州南、福清、漁溪、涵江、莆田、仙游、泉州、晉江、翔安、廈門北、杏林、高崎、廈門等13個車站。其中，福州南站和廈門北站均為站房面積約10萬平方米的鐵路大型現代化客站。
當天，首趟福廈城際高鐵從福州火車站駛向廈門，中國最具活力的兩大經濟帶——長江三角洲地區(qū)和珠江三角洲地區(qū)從此緊密地聯系在一起，長三角、珠三角與海峽西岸經濟區(qū)三大經濟帶有機地結合起來，海西高鐵嶄新時代開啟。
福廈鐵路是中國《中長期鐵路網規(guī)劃》中“四縱四橫”快速客運網東南沿海通道的重要組成部分，它與去年10月開通運營的甬臺溫、溫福高速鐵路和正在建設的江西向塘至福建莆田、上海至杭州、廈門至深圳高速鐵路相連接，貫穿中國東南沿海城市群和重要港口，構成一條連接長江三角洲、海峽西岸和珠江三角洲的長達1650公里的縱向快速客運通道。
福建境內從此擁有了時速250公里高鐵線路達504營業(yè)公里，徹底改寫了福建鐵路過去單一、落后的路網格局。促進福建沿海及內陸地區(qū)的產業(yè)結構調整和優(yōu)化升級，解決中國東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約、推動兩岸“三通”。
據介紹，福廈間采取城際化交通運行模式，分早、中、晚三個時段高密度開行，最快為一站式直達，形成省內相鄰設區(qū)市間1小時交通圈，各設區(qū)市到省會福州2小時交通圈，“同城效應”日趨凸顯。
來源：中國日報福建記者站（記者 胡美東 見習記者 朱興鑫）編輯：鄧京荊 吳鳳琴