中國日報網消息：成都加油站日之前出現(xiàn)“氣緊”情況，多家加氣站負責人表示：預計3月底天氣回暖后，用氣緊張情況可望得到緩解。
“加氣的車子排了1公里多，CNG加氣又惱火了。”昨日（8日），市民梁先生給本報打來電話反映。記者了解到，近日的倒春寒和供氣缺口是CNG氣緊的主要原因，對供氣量不足是為“漲價”一說，十里店加氣站負責人予以否認。
排隊的“長龍”（記者 陳羽嘯 攝）
現(xiàn)象
加氣車輛排長龍供氣量日增兩千方
昨日下午，位于建設北路的一家CNG加氣站外，幾十輛出租車呈一字長龍排列。在站內收費的工作人員說，最近三四天加氣的車輛突然增加，她一下午幾乎沒歇過氣。她說，加氣站平時的供氣量在6千方左右，但近幾日增加到8千方左右。加氣站負責人周先生說，這里售出的從洛帶運來的罐子氣，不存在氣源不足無法供氣的情況，因此無法在周邊加氣站加到氣的車輛都跑到這里來加氣。
這一說法在等候加氣的公交車劉師傅處得到證實，半個小時前，他剛從十里店加氣站過來，“那頭排隊等候的車起碼停了200多米，看情形要加氣至少等1小時。”劉師傅索性開到了建設北路的加氣站，“這頭供氣量足，一般等40分鐘就可以了?！彼f，最近三四天，這里才出現(xiàn)排隊長龍。
分析
氣緊是多方面原因預計月底可緩解
在距離十里店CNG加氣站約1公里的地方，遠遠就看見一輛輛公交車停在專用車道上。細數(shù)一下，僅是二仙橋東路的下穿快車道上，就連續(xù)停了18輛公交車。
十里店加氣站經理趙莊說，從上周四開始出現(xiàn)排長龍的情況。主要是天氣原因，導致輸氣管道壓力降低，壓縮機空耗大，產量減少。供氣量不足和用氣量大產生供需矛盾，平日5分鐘就可加滿一輛車，最近幾天要花20分鐘左右，加氣效率低也進一步加重了氣緊情況。
趙莊說，盡管市能源辦去年啟動的專用加氣站在2月28日左右結束，但實際上工作人員會盡量勸阻加氣的私家車避開用氣高峰期，“一般的司機比較理解，例如出租車等，會選擇晚上12點過來加氣?！睆淖罱鼛滋斓那闆r來看，放開私家車加氣并不是CNG氣緊的主要原因。
對有部分市民認為氣緊是在為“漲價”做鋪墊一說，趙莊說，每年開春時，都會出現(xiàn)氣緊，這主要是天氣原因，不存在“漲價”一說。截至目前，他也沒接到上級部門關于漲價的任何通知。
在九眼橋CNG加氣站，最近幾天也出現(xiàn)了加氣車輛排長龍的情況，加氣站一工作人員說，CNG氣緊主要有4個原因，分別是倒春寒帶來的低溫、年后工業(yè)用氣增加、專用加氣站對私家車開放、上游供氣單位供量出現(xiàn)缺口。由于無法滿足用氣需求，九眼橋加氣站在夜間實行關站。
對目前的氣緊狀況，多家加氣站負責人都表示，預計3月底天氣回暖后，用氣緊張情況可以得到緩解。
來源：華西都市報（記者 羅琴 陳羽嘯） 編輯：寧波 馮媛
